电气化铁路多车-网耦合系统电压波动问题剖析与应对策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球交通事业的飞速发展，电气化铁路凭借其高效、环保、节能等显著优势，在现代交通运输体系中占据着愈发重要的地位。自1958年我国开工建设第一条电气化铁路宝成线以来，经过数十年的不懈努力与发展，中国电气化铁路取得了举世瞩目的成就。截至2023年，中国电气化铁路营业里程已达到12万公里，电气化率突破75.2%，电气化铁路里程和高铁里程稳居世界第一，一张规模宏大、四通八达的电气化铁路网在神州大地上纵横交错，极大地推动了区域间的经济交流与发展，为人们的出行和货物运输提供了极大的便利。

在电气化