基于有限元的高速铁路桩-板、格梁结构复合地基数值模拟与性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在当今交通领域，高速铁路以其高速、舒适、安全的显著特点，已成为现代交通运输体系的关键组成部分。例如我国的京沪高铁，自开通以来，极大地缩短了北京与上海之间的时空距离，促进了区域间的经济交流与合作，年客运量逐年攀升，在2023年更是达到了数亿人次。随着高速铁路的飞速发展，对路基工程提出了极为严苛的要求。路基作为铁路轨道结构的基础，其性能直接关乎列车运行的安全性、平稳性以及乘客的舒适度。

高速铁路的运行速度通常可达300km/h以上，这使得列车对路基产生的动荷载显著增大。据相关研究表明