基于多方法多模型的车桥耦合作用数值模拟深度剖析与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的迅猛发展，桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其安全性与可靠性愈发受到关注。当车辆以一定速度通过桥梁时，车辆与桥梁之间会产生复杂的相互作用，这种相互作用、相互影响构成了车辆与桥梁之间复杂振动的耦合问题，即车桥耦合作用。车桥耦合作用会使桥梁结构产生比相同静载作用下更大的变形和应力，不仅影响车辆行驶的平稳性和舒适性，还可能对桥梁的结构安全和使用寿命造成威胁。

在早期的桥梁设计中，由于交通流量较小、车辆荷载较轻，往往主要考虑桥梁的静力性能，忽略了车桥耦合振动的影响。然而，近年来，随着交通量