日本超导超高速磁浮铁路技术主讲老师：朱慧勇磁悬浮与直线电机任务五供电及控制

一、变电站故主变压器完全满足列车行驶要求，将送来的154kV电压降为66kV。因为是双路供电，所以可以确保用电需要。超导磁浮铁路的变电站与普通铁路的变电站不同，需按列车运行控制要求及时改变输入电流及频率，使磁浮列车严格按照设定程序自动行驶，实现列车无人驾驶运行，同时使列车能准确地停在指定的位置。超导磁浮铁路的轨道设有控制信号(轨道电路)。因此，为保证列车安全准确地运行，将驱动绕组按一定间隔分段(试验线的间隔为453m,将来商用运营线路的间隔为40～50m),按列车的位置切换供电开关，确保前后列车的运