基于突变理论的“育鲲”轮操作性溢油风险评估：模型构建与实证分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展，海上石油运输作为石油资源输送的重要方式，其规模和运输量不断攀升。国际能源署（IEA）数据显示，全球原油海运贸易量在过去几十年间持续增长，仅在2023年，全球原油单边贸易量（进口量）就达到4060万桶/日，增长3.2%，预计2024年将进一步增长至4200万桶/日，增长率为3.5%。这一增长趋势反映了海上石油运输在全球能源供应体系中的关键地位愈发凸显。

然而，海上石油运输规模的不断扩大，也使得船舶溢油事故的发生风险显著增加。从1967年震惊世