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这是一辆进口特斯拉电动汽车ModelS的后轮驱动总成，503Hp的

后部牵引驱动电机，电源线直接连到电池。

2016年，特斯拉将ModelS车型改用四轮驱动，取消了这种503Hp

后轮驱动，选择了270Hp后轮驱动。电机驱动器总成由三部分构成，异步电动机（照片中右侧壳体），逆变器的控制器（照片中左侧壳体）和中间位置的减/差速器。注意左右不是两个电动机。

首先打开它的外壳，先将右边的逆变器部分与变速箱+差速器外壳分开。所有将蓄电池的直流电转换为具有指定参数的三相交流电的电力电子器件装配在铝制框架上。

照片中可以看到直流电流铜质信号线。逆变器发热量非常大，中央

部分的孔就