基本信息

---

下载

文档摘要

---

摘要

在“碳达峰，碳中和”成为热门议题的能源转型大背景下，零碳化和近零排放将成

为支撑内燃机技术生命的重要基石和谋求技术突破的重要路径。颗粒捕集器（DPF/GPF）

是目前降低内燃机颗粒物排放的主流技术手段，但即使配备了颗粒捕集器的发动机在启

动等瞬态工况时仍有大量颗粒排放。因此对捕集器瞬态过滤特性进行研究，丰富对其瞬

态过滤性能的理解，为进一步降低其出口颗粒物排放提供理论支持和实验参考。

首先基于发动机测试台架，对一台轻型柴油机，探究了冷起动和热起动时的原始颗

粒排放特性以及各载体条件下的