用于汽车钢板硬度测试的气动式装夹装置的开发科研立项报告

一、立项背景及立项意义

当前汽车钢板硬度测试中，传统装夹装置仅靠外壁夹持，受冲击或振动时钢板松动率达18%，导致测试数据偏差超5%，每批次需重复测试3次以上，效率低下。公司现有装夹设备因稳定性不足，在汽车零部件检测领域的客户流失率达12%，订单交付周期延长20%。

本装置基于专利的内外双重夹持技术，通过凹型夹爪与内壁抵持机构协同作用，将钢板夹持松动率降至2%以下，测试数据偏差控制在1%以内，单次测试合格率提升至98%。这能提升公司在汽车钢板检测设备领域的技术优势，满足车企对高精度测试的需求，增强产品竞争力，对扩大检测