基本信息

---

下载

文档摘要

---

基于车路耦合视角的汽车半主动悬架优化设计与性能研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着汽车工业的迅速发展和人们生活水平的不断提高，车辆的行驶性能和乘坐舒适性成为了消费者关注的重要指标。车辆行驶过程中，其性能与道路条件紧密相关，不同的道路状况会对车辆的行驶稳定性、操纵性和乘坐舒适性产生显著影响。车辆悬架系统作为连接车身和车轮的关键部件，起着缓冲、减振和导向的重要作用，其性能直接关系到车辆的行驶品质。

在实际行驶中，车辆悬架系统会受到来自路面不平度的激励，这种激励通过轮胎传递到悬架，进而影响车身的振动和车辆的行驶性能。传统的被动悬架系统由于其刚度和阻尼参数固定，无法根据路面状况和行驶工况实时调