郑西客运专线：湿陷性黄土地基DDC桩复合地基的创新应用与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1郑西客运专线建设背景

郑西客运专线，即郑州至西安的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横”中徐州至兰州高速铁路的关键构成部分。它于2005年9月25日开工建设，2009年6月28日全线铺通，2010年2月6日正式投入运营。此专线全长505公里，设计时速高达350公里，极大地缩短了郑州与西安间的时空距离，使两地直达时间缩至2小时以内。

在我国铁路网中，郑西客运专线占据着极为重要的位置，是连接中原地区与西部地区的关键交通纽带。它的建