中国建筑股份有限公司
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国道307、207线阳泉市绕城改线工程
施工测量方案
中国建筑股份有限公司国道
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国道307、207线阳泉市绕城改线工程总承包项目部二分部
2019年11月
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目录
TOC\o1-3\h\z\u1概述 1
1.1工程概况 1
1.2设计控制桩情况 1
1.3测区概况 2
1.3.1地形地貌： 2
1.3.2气象水文： 2
1.4测量总流程图 3
2编制依据 3
3测量仪器配备情况 4
4测量人员组织机构 4
5测量准备工作 5
5.1技术工作准备 5
5.2校核图纸数据 5
6施工测量控制网 6
6.1施工加密控制网 6
6.2平面控制测量 7
6.3高程控制测量 9
6.4隧道控制测量 10
6.4.1洞外控制测量 10
6.4.2洞内控制测量 10
7路基施工测量 12
8涵洞施工测量 12
9桥梁施工测量 12
9.1桩基测量 13
9.2地系梁、承台测量 14
9.3墩台身测量 14
9.4梁部测量 14
9.4.1盖梁测量 14
9.4.2支座垫石测量 15
9.4.3预制梁安装测量 15
9.4.4现浇箱梁测量 15
9.4.5钢箱梁测量 16
9.6桥面防撞护栏测量 16
9.7桥面铺装层测量 16
10挡土墙测量施工 16
11隧道测量 17
11.1洞口施工测量 17
11.2洞门施工测量 17
11.3隧道开挖面施工测量 17
11.4二衬施工测量 18
11.5隧道贯通测量 18
11.6对于隧道的变形监测 18
12测量节点复测工作 19
13资料整编 20
14测量仪器的使用及管理制度 20
14.1测量仪器的使用 20
14.2测量仪器的管理制度 20
15安全保证措施 22
16质量保证措施 22
国道307、207线阳泉市绕城改线工程二分部施工测量方案
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1概述
1.1工程概况
本标段起点桩号K11+500，终点桩号K19+500，标段全长8.0km，在平定县石门口乡内，穿越乱流村、南坪村、南上庄村、西郊村等。标段区位于山西省东部地区，地处太行山中部，整体地势西高东低，最高点海拔高程为1071.36m，最低点海拔高程为543.26m，最大高差为528.1m。
本项目采用四车道公路标准建设，路线设计遵照交通部2014年颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）和《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）进行。一级公路技术标准，设计速度采用80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.75m，桥梁净宽采用11.38m(整体式)和11.75m(分离式)，隧道净宽10.25m；全线汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。
根据目前图纸，本标段内主要包括桥梁共四座，共计2184m（左幅+右幅），隧道278m，路基长约6645m，涵洞18座，改路涵洞2座，改路3618.8m。改河1103.926m。标段内设置一个弃土场，位于K15+500；一个取土场，位于K18+800。
图1-1项目概况图
1.2设计控制桩情况
项目进场以来中建六局移交设计控制桩20个，加密控制桩16个。经过实地踏勘需要再加密桥区的控制点，复测交桩控制点，做到对全线的整体布控。
表1-1已知控制桩
点名
X坐标
Y坐标
Z坐标
IV07
4188522.771
475246.041
614.836
IV08
4188336.549
475355.072
615.550
V029
4191186.492
473102.107
585.487
V030
4191062.267
472898.924
588.038
V031
4190663.374
473239.758
611.410
V032
4190545.620
473556.043
656.788
V035
4189965.348
473518.349
595.732
V037
4189519.873
474098.631
597.156
V038
4189406.865
474237.817
598.893
V041
418