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《航空航天高功率固态功率控制器通用要求》
编制说明
一、工作简况
1.1任务来源
本标准是国标委[2024]60号文《国家标准化管理委员会关于下达2024年第十批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》下达的国家标准计划项目之一，由全国航空器标准化技术委员会提出并归口。
计划项目名称：《航空航天高功率固态功率控制器通用要求》
计划号T-469
采标号：ISO24065:2023
归口单位：全国航空器标准化技术委员会
项目周期：16个月
计划牵头单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
1.2制定背景
为建立能够应对飞机高功率固态功率控制器（HPSSPC）设计需求的航空高功率固态功率控制器标准，解决我国缺少飞机高功率固态功率控制器（HPSSPC）的相关行业标准或规范问题，能够为我国民用飞机HPSSPC设计提供参考和设计依据，
随着我国航空制造业的不断发展，航空制造技术水平不断提升，对国内的航空零部件提出了更高的要求。电气用高功率固态功率控制器在国际上已发布了相关的指标定义、测试方法的标准。规定了高功率固态功率控制器的主要设计指标以及对应的测试环境、测试电路与测试步骤。
编制该标准的目的主要体现在以下方面：
a_)提供技术参考
在高功率固态功率控制器的设计阶段，需选型大量的电子器件以实现其功能要求和性能指标。在制造阶段，需对高功率固态功率控制器开展大量的出厂测试。因此需定义其关键技术指标和测试方法，用于帮助设计、生产及试验人员参考并使用。
b_)提供质量保障
针对高功率固态功率控制器，提出统一的设计指标以及对应的测试方法，有利于设计过程和生产过程的器件选型、试验及管理，保证质量。
综合上述情况，上海航空工业（集团）有限公司、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院集合有关单位，编制该国家标准。
1.3协助单位及工作分工
本标准的起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、上海航空工业（集团）有限公司。
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中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院作为牵头单位，主笔编制标准技术内容。上海航空工业（集团）有限公司，提供必要的技术资料和标准化支撑。
主要起草人和工作分工见表1：
表1主要起草人和工作分工
序号
姓名
单位
工作分工
1
吴梅
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
负责标准的翻译和起草工作。
2
徐健龙
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
负责标准5.1-5.10部分的技术校对工作。
3
张庚
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
负责标准5.11-5.19部分的技术校对工作。
4
邹浩宇
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
负责标准的绘图工作
5
杨溢炜
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
负责标准的技术审核工作。
6
赵静雯
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
负责标准的组织和计划管理工作
7
吴金波
天津航空机电有限公司
提供SSPC的设计、生产制造与试验技术支持
8
刘佼
上海航空工业（集团）有限公司
标准化审查
1.4起草过程
2025年1月，按照国家标准项目计划的要求，成立了《飞机高功率固态功率控制器通用要求》国家标准编制组。在编制过程中，编查阅并调研了国内外的相关标准，分析了相关的技术资料。在多次征求相关单位意见的基础上，编制了本标准，编制过程包括以下几个阶段：
（1）初稿阶段
2025年3月，编制组按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的要求，对ISO24065:2023标准进行了翻译和校对，完成了ISO标准原文翻译稿、国家标准初稿和编制说明。
2025年5月28日，上海航空工业（集团）有限公司组织召开了标准初稿审查会，来自11家单位的11名行业专家，对标准初稿进行了详细认真的审查，并给出有关技术的具体修改建议。
2025年6月9日，经过编制组的进一步完善和修改，形成了标准征求意见稿和编制说明。
二、标准编制原则和主要内容及其确定依据
2.1标准编制原则
标准的编制原则如下：
1）本标准等同采用ISO24065:2023；
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2）本标准依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》进