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《航空航天系列阻燃磷酸酯液压油技术规范》标准编制说明
一、工作简况
1．任务来源
根据国标委发[2024]60号文《国家标准化管理委员会关于下达2024年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》要求，计划编T-469，项目名称《航空航天系列阻燃磷酸酯液压油技术规范》，项目周期：16个月，主要起草单位中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院。
由全国航空器标准化技术委员会（SAC/TC435）归口管理。
2．协助单位及工作分工
本文件起草单位：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院。
本文件主要起草人：
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院牵头负责标准的编制。
3.主要工作过程
1)项目启动
2025年1月，根据项目计划任务成立了标准编制组，确定了编写人员，并对编制工作进行了分工，制定了较为详细的工作计划，明确了任务和进度要求。
2)初稿阶段
2025年5月，编制组研究整理了相关文献资料，根据项目计划要求，按照《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的规定，编制完成了标准初稿和编制说明。
二、标准编制原则和主要内容
1.标准编制原则
标准的编制原则如下：
a.本标准技术内容与ISO9940：2015保持等同。
b.本标准严格按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》等相关文件的要求进行编制；
c.本标准的研制充分考虑我国现有技术发展水平和试验资源条件。
d.本标准与本领域相关标准保持协调性和一致性。
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2.主要内容说明及其确定依据
2.1编制背景
阻燃磷酸酯液压油是民用飞机液压系统中的关键工作介质，其材料性能要求和质量要求至关重要。通过本文件规定了材料生产商在对于飞机液压传动的阻燃磷酸酯液压油进行认证时应遵循的技术要求、资格认证及质量控制条件（产品认证、批次控制、验收）试验及检测方法。未来的航空航天液压传动的阻燃磷酸酯液压油在认证、试验及检测的时候可参考本国家标准。
本文件具有较强的适用性。
2.2相关标准参考情况说明
本标准等同采用ISO9940：2015《航空航天系列阻燃磷酸酯液压油技术规范》起草。
参考文献如下：
[1]ISO1518-1色漆和清漆耐划伤性的测定第1部分：恒定载荷法
[2]ISO1518-2色漆和清漆耐划伤性的测定第2部分：可变载荷法
[3]ISO2409色漆和清漆交叉划线试验
[4]ISO2812（所有部分）色漆和清漆耐流体性测定
[5]ISO9001质量管理体系要求
[6]EN2243-1航空航天系列非金属材料结构胶粘剂试验方法第1部分：单搭接剪切
[7]EN2243-2航空航天系列非金属材料结构胶粘剂试验方法第2部分：金属-金属剥离
[8]EN2562航空航天系列非金属材料碳纤维增强塑料单向层压板平行于纤维方向的弯曲试验
[9]EN2563航空航天系列碳纤维增强塑料单向层压板表观层间剪切强度测定
[10]EN2591-315航空航天系列电气和光学连接元件试验方法第315部分：耐流体性
[11]EN3475-411航空航天系列飞机用电缆试验方法第411部分：耐流体性
[12]AS/EN/JISQ9100质量管理体系航空、航天和防务组织的要求
[13]ARP785航空航天控制滤膜称重法测定液压油中颗粒污染物程序
[14]AS/ARP598航空航天流体动力系统中颗粒污染物的微观尺寸测定与计数
[15]NFL17-106航空航天工业NFL标准橡胶材料技术规范
[16]NFL17-241航空航天系列乙丙橡胶41级——特性
[17]NFL41-101液压系统固体颗粒污染主要参数
[18]NFL41-102液压系统固体颗粒污染检测方法