OBE理念在轨道交通信号与控制专业实践教学中的融入与探索

李文龙张军平

摘要：轨道交通信号与控制是现代轨道交通行业的重要组成部分，应用型本科院校为了满足新时期轨道交通行业高质量发展与复合型人才培育要求，加快了该专业的建设与实践。文章在这种背景下概述了OBE理念，应用文献参考法与因果原理剖析了OBE理念在轨道交通信号与控制专业实践教学中的融入需求，并在此基础上分别从协议机制、教学模式、教学主体三个层面，提出了几点有利于满足其融入需求的对策。

关键词：OBE理念轨道交通实践教学

轨道交通行业的特点是领域多、专业强、技术高，要求应用型本科院校培育综合型、应用型、专门型人才。然而受客观因素与主观因素影响，部分院校在专业教育未能创建适配性较高的人才培养模式，一方面引发了不同学科资源融合运用不足的情况，另一方面造成了学生实践能力拓展训练不足，较难达到企业岗位设置要求的现象。因而，此类院校应在新时期持续加强对轨道交通信号与控制专业实践教学的探究，全面提升学生的实践能力。下面先对OBE理念进行简要概述，再对该专业实践教育中融入成果导向教学的意义、需求及对策展开讨论。

2OBE理念概述

OBE是Outcomebasededucation首字母缩写形式，中译成果导向教育，主要指一种将学生作为教学中心使其通过接受教育获得成果的教学理论，具备学习过程化、成果和能力匹配化、成果可存续等特征。从1981年Spady等人提出该理念至今，它已在现代教育改革中获得了广泛研究及推广应用。应用时，首先要求实践主体设置相关问题，主要包括：（1）学生应取得的学习成果是什么；（2）学生为什么要取得这些成果；（3）通过哪些有效途径帮助学生取得此类学习成果；（4）怎么确定学生已取得预期的学习成果。操作时，通常要求其根据既定操作流程按部就班实施。从以往的实践经验看，主要流程如下：（1）问题分析；（2）确定学习成果；（3）构建课程体系；（4）明确教学策略；（5）自我参考评价；（6）逐级达到顶峰等。

3OBE理念在轨道交通信号与控制专业实践教学中的融入需求

3.1打造实践教学特色的需求

目前，全国有百余所高等院校开设了轨道交通信号与控制专业，其中包括一些在地区有影响力的地方普通院校。但是，该专业在多数院校与笔者所在学院有类似之处。具体表现在如下方面：（1）创办时间较短、专业积淀不足；（2）专业课程设置多是借鉴传统铁路院校，人才培养沿用传统学术型；（3）实践项目设置的应用性不突出，与岗位技能要求有一定差距，无法适应轨道交通信号领域新技术应用的需要。在这种现状下，此类院校始终存在打造应用型人才培养特色的需求。

从OBE理念角度分析，该专业现场实践作为学生获取成果的关键环节，对提高学生职业岗位技能，充分体现应用型人才培养特色至关重要。事实上，由于我国轨道交通运输繁忙并存在现场实践风险大与费用高的现实情况，因而部分企业不愿意接收学生岗位实习。尤其对一些无行业背景的地方院校而言，开展高质量的岗位实习困难更大，时常发生专业岗位实习变成“参观学习”的现象。此时，学生无法体验实际岗位的操作流程，实践技能训练十分有限。另外，受到校内实践场所开放不够因素影响，依托实验室和实习基地开展的创新实践活动较少，学生创新实践兴趣未得到充分激发。因而，亟需从产业人才需求与人才培育两大层面出发，探索适配的运行机制辅助院校打造具有特色的实践教学。

3.2创新教学模式的需求

新开设轨道交通信号与控制专业的高等院校中，通常受到实践教学设施建设投资不足的因素影响，容易导致实践教学条件不完善，此时不仅对阻碍专业人才培养质量，还在较大程度上制约了其教学模式的创新。以笔者所在院校为例，虽然在当前阶段根据该专业实践教学要求，投资建设了集“车、机、工、电、辆”为一体的轨道交通综合实践基地，但是缺乏健全的共享实践平台（全称为智能制造领域交叉共享实践平台）。从OBE理念看，没有辅助学生进行成果培养的正确途径时，客观上会阻碍其教学模式的创新。同时该专业设立时间较短，配套的师资力量正处于成长期，教师实践教学经验和能力相对不足。没有针对轨道交通信号工程人才工程实践能力进行分层解析，此时容易发生实验项目开发不到位与实践设备未得到充分利用的问题，进而在主观层面束缚了教学模式的创新。

3.3翻转教学主体的需求

我国教育的根本任务是立德树人，应用型本科院校在轨道交通信号与控制专业实践教学中，主要按照“立德树人根本任务→综合素质能力目标→核心素养分层目标→专业课程教学目标→课堂教学目标”等进行落实。然而，由于近几年数字经济建设取得了举世瞩目的成就，推动了轨道交通行業的规模化与智能化发展。部分院校未及时的翻转教学主体，在复杂的实验教学中，仍采用教师演示为主，学生观摩为辅的方式。从OBE理念看，未能突出学生作为教学主体的中心地位