重型卡车发动机维修中故障诊断技术的要点分析
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一般情况下，重型卡车都应用于开采行业中，如煤矿行业等。该行业的作业环境恶劣且具有复杂性，受工期等多种因素影响，重型卡车的装载量大并长时间处于工作状态。发动机是为其提供动力的重要部件，不仅长期处于工作状态，还容易磨损。
基于结构角度对重型卡车发动机进行分析，可以得出该类卡车发动机主要有七个部分，分别是进排气、启动、润滑、冷却和燃料供给系统以及配气机构、曲柄连杆机构。将重型卡车发动机与小型汽车相比较可以发现，重型卡车发动机为柴油发动机，额定输出功率为2500千瓦，结构为8缸V型，发动机内部温度最高不可大于150℃，以满足大部分行业需求，其轴瓦具有较强耐冲击性、抗疲劳性。由于该类发动机结构、性能有较大的优势，因此被广泛应用[1]。
重型卡车具有经济性、实用性、低油耗等特点。因此，被广泛应用于煤矿开采、项目建设中。然而，重型卡车也会产生故障，大多数情况下故障均与发动机有关联。如使用正确方法诊断故障并进行维修，就能让其正常使用，如未做好维修工作，就会埋下安全隐患，甚至导致车祸等严重事故。
对以往重型卡车发动机故障进行分析与总结，可以得出发动机异常表现的四个方面，第一，发动机故障后会散发烧焦味道；第二，发动机压力异常，多表现在机油、燃油、压缩空气上；第三，发动机温度异常；第四，发动机发出的声音异常，大部分现象为排气声、碰撞声。此外，重型卡车发动机的维修成本较高，市场价大约在几万至十几万不等，如发动机故障严重，则需要进行报废处理，而更换发动机的费用远远高于维修费用，相关企业成本大大增加。如进行维修，维修所消耗时间也会影响企业项目进度，降低质效[2]。
对煤矿、建筑等行业来说，重型卡车承担重要的运输工作，不仅影响到项目是否正常运行，还对企业成本管理有直接影响。发动机是影响重型卡车是否正常行驶的主要因素，如发动机出故障，就会影响行业及企业项目。因此，必须掌握发动机常见故障及成因，以帮助相关工作人员开展后续工作。
重型卡车往往消耗更多的油气资源，而资源消耗过多时，发动机极易产生积碳故障。积碳故障不仅让发动机性能降低，还会让发动机结构质量降低。导致发动机产生积碳故障的成因较多，重型卡车启动发动机后，空气、燃油并未充分混合是导致故障的最普遍的原因。在此情况下，发动机要持续为重型卡车提供支持就必须消耗更多的燃油，以此来保障空气、燃油能一直保持平衡状态。在发动机开始运作后，积碳会影响活塞质量，如活塞质量不好，重型卡车启动后，发动机就会产生摩擦，进而让燃油消耗量增加，这也加大发动机积碳故障几率[3]。
一般情况下，重型卡车运作时发动机不会发出噪音或仅产生音量较小的噪音。许多维修人员也从发动机所发出噪音判断该发动机是否存在故障。发动机启动后，驾驶员踩下离合器后，发动机发出异常声音，如较大的排气声、鞭炮声、碰撞声，都代表发动机存在噪音故障。此外，车辆行驶时遇到路障，发动机、底座进行撞击后，驾驶员无法流畅地切换档位，这也代表发动机存在故障。
根据以往发动机噪音故障维修经验可知，导致发动机出现噪音故障的成因主要有两方面，一方面发动机结构支撑产生问题，另一方面是油品质量不达标、油料未充分燃烧。如需对发动机进行维修，就必须结合实际情况判断发动机噪音故障的成因，并采取针对性维修措施。
对重型卡车发动机来说，选择适合且符合质量标准的机油能延长发动机使用寿命。如未选择适合机油或机油质量不过关，就会引发故障。大部分驾驶员均过度关注机油价格，对机油本身认识较浅，选择机油时也不把机油质量作为首要考虑因素。许多重型卡车的机油已变质，但仍在使用，进而导致滤芯堵塞。不仅如此，部分重型卡车内的滤芯因压力较大，导致出现滤芯破损问题，为车辆运行和驾驶员安全带来威胁[4]。
尾气的颜色也能看出重型卡车发动机是否存在故障。正常情况下，重型卡车所排放的尾气呈透明或白色，而燃油燃烧不好时，所排放的为其呈现蓝色、灰色。活塞也会让发动机产生尾气故障，重型卡车长时间处于工作状态，活塞磨损程度也比普通汽车严重，在此情况下，卡车尾气为蓝色。要想做好重型卡车的发动机维修，就必须重视尾气故障，并结合故障成因及尾气颜色开展维修工作，以保障发动机能正常使用，进而保障车辆与驾驶员安全。
车辆启动、停止时所出现的故障为启停故障，该故障较为常见。大部人认为启停故障与驾驶员操作有联系，实际上，启停故障和发动机温度、电路有直接关联。重型卡车运行时，发动机线路发生故障或温度较低，发动机就会受影响，从而无法正常运转。除此之外，如车载蓄电池电量不足、质量不达标等，都会影响发动机正常运转，从而导致重型卡车熄火。另外，卡车在运行期间也可能因为人为原因出现启停故障，例如没系好安全带、坡道停车时间过长、卡车没达到理想状态、方向盘角度过大