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摘要

随着煤炭开采深度逐步加深，煤层赋存条件也趋于复杂，加之深部岩体受采动影

响更明显，采动应力也更大，巷道变形和破碎程度也随之增加，使得巷道围岩支护也

难度增加。针对采深加大扰动增强煤岩破碎化程度提高的现象，采用注浆加固破碎煤

岩体是现行最有效的支护方式之一。注浆可以封堵围岩裂隙，将破碎煤岩固结形成一

个整体，提高破碎煤岩体自稳能力，注浆还能充分发挥围岩-锚固体系统的承载能力，

进而达到控制深部破碎煤岩体稳定性的效果。本文围绕固废基注浆材料为研究对象，

结合实验室实验、理论分析和数值模拟等研究方法，