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《汽车暖风水系统用快速连接件》
标准编制说明(征求意见稿)
一、工作简况
1.1工作任务来源
随着全球汽车工业的快速发展，电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车市场的不断扩大，汽车水路快速连接件的设计和制造技术也在不断进步。为了满足日益严格的环保和节能要求，现代汽车对冷却系统的效率和可靠性提出了更高的标准。因此，汽车水路快速连接件不仅需要满足基本的连接和密封功能，还需要具备更高的性能和更长的使用寿命。汽车暖风水系统快速连接件是用于汽车暖风水系统的一种快速连接装置，可以快速连接和断开汽车暖风水系统中的管道和部件。
为了推动我国新能源汽车行业的发展，国家有关部门陆续出台了一系列相关政策，《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》提出到2025年新能源汽车销量占比20%,达到500万国内的目标，更是在2022年时，《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》,延续实施新能源汽车免征购置税政策，组织开展新能源汽车下乡和汽车“品牌向上”系列活动，支持、鼓励新能源汽车产业的发展，可以预见，新能源汽车将成为汽车产业转型发展的主要方向和促进经济持续增长的重要引擎，这也为汽车暖风水系统用快速连接件带来快速发展期。
为了提升产品的市场竞争力，增强汽车暖风水系统用快速连接件在不同场景中的可靠性和安全性，经标准起草组及专家组多次调研论证，根据《团体标准管理规定》有关规定，特立项本系列标准。标准项目计划编号为T/CASME-XXX-2025。
1.2主要工作过程
1.2.1主要参加单位
本标准主要起草单位：弥富科技(浙江)股份有限公司，昆山建晶电子有限公司，河北博可耐特汽车零部件有限公司，湖南比卓电子科技有限公司，华兴中科标准技术(北京)有限公司等。起草单位主要参与草案的修改，测试方法验证等标准工作。
1.2.2工作分工
1.2.2.1第一次工作会议
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2025年06月12日，线上开启《汽车暖风水系统用快速连接件》标准的讨论会议。弥富科技(浙江)股份有限公司技术部经理杨培云宣讲标准文本草案，多家参编单位共同讨论。
1.2.2.2工作进度安排
2025年1月-2月，项目市场调研，确定可行性
2025年3月，项目申报立项
2025年4月，邀约企业、专家，组建标准编制组
2025年6月，召开标准讨论会
2025年7月，公开征求意见
2025年8月，召开编制组内部讨论会议
2025年10月，召开标准审查会
2025年12月，报批，发布
二、标准编制原则
标准起草小组在编制标准过程中，以国家、行业现有的标准为制订基础，按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定及相关要求编制。
三、标准主要内容的确定及依据(标准的主要的技术内容以及这些内容确定的依据)
3.1标准主要内容
3.1.1快速连接结构：
推入式锁止结构(阴接头+阳接头),支持单手操作，连接时间≤3s,解锁需≥20N轴向力防误触
锁紧扭矩：(2～8)N·m±10%,拉脱力≥450N(锁止未解锁时),双向自锁，抗振动工况。
密封结构：轴向密封，EPDM材质0型圈(邵氏硬度60～70),密封槽深度为线径的0.7~0.9倍，压缩量13～30%,槽底粗糙度Ra≤1.6μm,管径兼容性：适配中6～25mm管径，允许
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±1.5mm径向偏差补偿，阶梯式扩口结构(过渡斜面角度15°),防松脱设计：≥2道环形棘齿(齿高≥0.6mm,齿间距2πm)。
3.1.2外观
表面平整无毛刺、裂纹、划痕。金属件处理层均匀，塑料件无缩痕/熔接线。工艺纹理深度≤0.05mm,密封槽倒角≥0.5mm。端口轴线垂直度误差≤1°,外露部分粗糙度Ra≤6.3μm,无色差。
3.1.3振动-温度复合耐久性
振动参：频率7～200Hz,振幅≤5mm(轴向/径向/垂向)。温度循环：-40℃~+120℃,单次循环≤30min,≥500次循环。复合模式：振动与温度同步测试后，无裂缝、变形、泄漏或功能失效。
3.1.4瞬时过载保护
测试压力为额定压力的1.5～3倍(具体脉冲次数、单次时长待定)。试验后无爆裂、永久变形或脱离，泄漏量≤0.5mL/min,接口形变量≤0.2mm。
3.1.5轻量化与耐腐蚀
材料要求：铝合金/工程塑料/复合材料，表面阳极氧化/电泳/达克罗处理。腐蚀试验(GB/T10125):盐雾≥480h,腐蚀面积≤3%,质量损失率达标。
3.1.6耐化学介质性能
浸泡试验(80±5℃、168h)。体积变化率≤10%,硬度变化≤±5邵氏硬度。
3.1.7低温脆性防护
低温测试：贮存温度(-50～-40)℃,(72h),动态插拔10次(插拔力波动≤15