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交通建设建材装饰201311月

关于客运专线预应力箱梁配合比的设计及应用

亚涛

（葛洲坝集团试验检测有限公司湖北省宜昌市443000）

摘要本文对铁路客运专线预应力混凝土箱梁的特点，就高性能混凝土在箱梁的运用，从混凝土原材料的选择、配合

比设计及施工的需要，提出在实际应用所要注意的事项。

关键词客运专线；预应力箱梁；高性能混凝土；配合比设计；应用

中图分类号：文献标识码：文章编号：（）

U448.35B1673-0038201334-0160-03

表水泥物理性能检测成果表

1工程概况2

检验项目单位技术要求检验结果

武汉至孝感城际铁路是武汉市圈城际铁路网的有机组成部

min初凝逸45min165

分，线路从汉口站东咽引出，沿既有线上新华下路后折向凝结时间min终凝臆600min224

北，然后沿规划的塔子湖西路北行，上三环线后在将军四路东安定性mm臆5.02.0

侧穿越金银潭，上府河后折向西北，越汤仁海、机场高速公抗压强度MPa3d逸17.024.8

抗折强度MPa3d逸3.55.9

路、新漖湖，再沿盘龙城规划道路至外环线，然后从西南方向沿

烧失量%臆5.02.9

机场规划通道平行机场跑道方向进入天河机场，设机场站；过机氧化镁%臆5.02.3

场后线路折向西，经天河镇沿水湖（童家湖）北侧至野猪湖、王比表面积m2/kg300耀350318

母湖南侧走行至G107国道，而后沿107国道向北进入孝感市东碱含量%臆0.800.57

三氧化硫%臆3.52.1

城新区，沿滚子河（规划的槐荫公园）孝汉大道后到达终点，正

游离CaO含量%臆1.0