基本信息

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文档摘要

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基于守恒高阶模型的动态交通分配：建模创新与仿真验证

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和机动化水平的不断提高，城市交通拥堵问题日益严重。交通拥堵不仅降低了居民的出行效率，增加了出行时间和成本，还导致了环境污染、能源消耗等一系列负面效应，对城市的可持续发展构成了严峻挑战。根据相关统计数据，许多大城市的居民在高峰期的平均出行时间大幅延长，交通拥堵造成的经济损失每年高达数十亿元。例如，北京、上海等一线城市，早晚高峰时段道路拥堵不堪，车辆行驶缓慢，公共交通也面临巨大压力。

动态交通分配（DynamicTrafficAssignment，DTA）作为智能交通系统（Intellig