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箱体内部布置主要与电池模组等内部零件相关，外部布置主要与车

身和底盘等外部零件相关，确定内外布置以后，从箱体基本机构展开到各子系统的具体设计，这个过程要考虑箱体强度和刚度等力学特性、防水防尘等密封特性、防火和防腐蚀等特性，同步分析可制造性。轻量化设计和成本经济性评估则贯穿始终，并分阶段进行样件制作和试验验证。

图1 动力电池箱体设计体系

动力电池箱体的具体设计

动力电池箱体的布置

箱体的外部布置

为了获得更多续航里程，需要安装较多电池模组，加上复杂的控制元器件、继电器、高低压线束等，有时还要考虑布置水冷系统，导致电池包重量和尺寸较大。例如续航里程在270km左右的纯电动汽车的