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国家标准《船舶与海洋技术国际压载水输送连接法兰设计
要求》编制说明
（征求意见稿）
一、工作概况
1、任务来源及计划要求
根据国家标准化委员会关于下达2024年第六批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知（[2024]年35号文）的要求，中华人民共和国国家标准《船舶与海洋技术国际压载水输送连接法兰设计要求》由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院和广船国际有限公司负责编制，计划号T-469，项目周期16个月，计划报批完成时间为2025年12月。
2、主要参加单位和工作组成员及任务分工
本标准由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院和广船国际有限公司负责编制。编制组成员分工如下：
序号
单位
工作分工
1
中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院
负责标准结构及要素编制
2
广船国际有限公司
参与标准编制，负责标准技术内容把关及技术资料和技术内容收集、调研、分析、整理，参与标准技术讨论
3、主要工作过程
标准计划下达后，编制单位迅速成立了标准编制组，开展相关的标准编制工作，并初步确定了编制组成员，确定了标准编制计划。
2024年9月，编制组成员对国际标准ISO23055：2020《Shipsandmarinetechnology-Designrequirementsforinternationalballastwatertransferconnectionflange》进行了翻译，采标方式为等同采用，并开展国际压载水输送连接法兰方面的资料收集和深入研究，广泛听取各设计院所、总装建造厂等相关单位的意见和建议，同时按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标
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准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的要求，在2025年5月形成了标准征求意见稿及其编制说明。
本标准主要采用翻译法进行标准的制定。
二、标准编制原则和主要内容
1、编制原则
本标准通过研究并消化国际标准ISO23055：2020《Shipsandmarinetechnology-Designrequirementsforinternationalballastwatertransferconnectionflange》，并总结目前船厂建造的国际压载水输送连接法兰设计情况制定符合国际标准的国际压载水输送连接法兰的国家标准。本标准等同采用国际标准ISO23055：2020，其技术内容与被采用的国际标准基本一致。其格式严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的要求进行编写，做到准确表达原国际标准的技术要求，语句通顺，表达清晰。
编制此标准的目的是以国际标准为基准，统一目前国内国际压载水输送连接法兰的设计要求，实现其标准化，为产品提供设计依据，提高产品整体质量和市场竞争力。
2、主要内容说明
本标准规定了船舶与岸上接收设施之间或船舶与船舶之间国际压载水输送用法兰的材料要求和尺寸。
本标准不涉及任何连接岸上所需船舶压载水管路系统的重新配置，例如，从船舶较低机械水平面到主甲板输送区域的管路构造。
本标准还规定了大容量压载水输送系统的法兰设计尺寸及法兰螺栓孔布置备选设计，很好地满足了法兰的实际应用。
统一的国际压载水输送连接法兰标准有助于在船舶与设施之间或船舶与船舶之间有效的进行压载水输送。
三、主要试验与验证情况分析
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本标准中所规定的内容已在实船中得到应用，经实践检验可靠有效，满足船用相关的船级社规范、国家标准和行业标准的要求，并取得良好的效果，不再另外进行试验或验证。
四、国外标准的对比分析
本标准使用翻译法等同采用国际标准ISO23055：2020《Shipsandmarinetechnology-Designrequirementsforinternationalballastwatertransferconnectionflange》。该标准的技术内容与国际标准基本一致。
五、与现行法律、标准的关系
本标准与现行相关法律、法规、规章及其他标准协调一致。
六、重大分歧意见的处理
无
七、标准作为推荐性国家标准的建议
本标准的技术内容不涉及强制性要求，建议作为推荐性国家标准发布。
八、实施标准的要求和措施建议
本标准制定发布时，标准实施的宣贯工作是必不可少的，可以组织相关船舶设备厂商及船舶建造厂相关人员进行宣贯推广，从而推动标准的实施和不断完善。
九、废止现行相关标准的建