2024年12月
船舶与海洋技术燃油和润滑油加注用法兰接头
基本尺寸和技术要求
编制说明
（征求意见稿）
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国家标准《船舶与海洋技术燃油和润滑油加注用法兰基本
尺寸和技术要求》编制说明
（征求意见稿）
一、工作概况
1、任务来源及计划要求
根据国家标准化委员会关于下达2024年第六批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知（[2024]年35号文）的要求，中华人民共和国国家标准《船舶与海洋技术燃油和润滑油加注用法兰接头基本尺寸和技术要求》由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院和广船国际有限公司负责编制，计划号为T-469，项目周期16个月，计划报批完成时间为2025年12月。
2、主要参加单位和工作组成员及任务分工
本标准由中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院和广船国际有限公司负责编制。编制组成员分工如下：
序号
单位
姓名
工作分工
1
中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院
标准主编，项目总负责人，负责标准结构及要素编制
2
广船国际有限公司
参与标准编制，负责标准技术内容把关及技术资料和技术内容收集、调研、分析、整理，参与标准技术讨论
……
……
……
……
……
……
3、主要工作过程
标准计划下达后，编制单位迅速成立了标准编制组，开展相关的标准编制工
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作，并初步确定了编制组成员，确定了标准编制计划。
2024年9月，编制组成员对国际标准ISO23212：2021《Shipsandmarinetechnology-Flangeconnectionforfuelandlubricationoilbunkering-Basicdimensionsandtechnicalrequirements》进行了翻译，并开展燃油和润滑油加注用法兰接头方面的资料收集和深入研究，广泛听取各设计院所、总装建造厂等相关单位的意见和建议，同时按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第
2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的要求，在2024年12月形成了标准征求意见稿及其编制说明。
本标准主要采用翻译法进行标准的制定。
二、标准编制原则和主要内容
1、编制原则
本标准通过研究并消化国际标准ISO23212：2021《Shipsandmarinetechnology-Flangeconnectionforfuelandlubricationoilbunkering-Basicdimensionsandtechnicalrequirements》，并总结目前燃油和润滑油加注用法兰接头的设计和使用情况，制定符合国际标准的燃油和润滑油加注用法兰接头的国家标准。本标准等同采用国际标准ISO23212：2021，其技术内容与被采用的国际标准基本一致。其格式严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2—2020《标准化工作导则第
2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的要求进行编写，做到准确表达原国际标准的技术要求，语句通顺，表达清晰。
编制此标准的目的是以国际标准为基准，统一目前国内燃油和润滑油加注用法兰接头的基本尺寸和技术要求，实现其系列化、标准化、市场化，为产品提供设计依据，提高产品整体质量和市场竞争力。
2、主要内容说明
本标准规定了从加注船或陆上设施向船舶输送船用燃油和润滑油的PN10法兰接头的基本尺寸，以及这种接头设计的技术要求，规范和统一燃油和润滑油加注用的法兰接头设计，确保船舶运营过程中燃油和润滑油日常顺利加注。
但本文件不适用于接收液化天然气的船舶燃料系统接头。
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三、主要试验与验证情况分析
本标准中所规定的内容已在实船中得到应用，经实践检验可靠有效，满足船用相关的船级社规范、国家标准和行业标准的要求，并取得良好的效果，不再另外进行试验与验证。
四、国外标准的对比分析
本标准使用翻译法等同采用国际标准ISO23212：2021《Shipsandmarinetechnology-Flangeconnectionforfuelandlubricationoilbunkering-Basicdimensionsandtechnicalrequirements》。该标准的技术内容与国际标准基本一致。
五、与现行法律、标准的关系
本标准与现行相关法律、法规、规章及其他标准协调一致。
六、重大分歧意见的处理
无
七、标准作为推荐性国家标准的建议
本标准的技