高速铁路隧道空气动力学数值模拟方法的多维剖析与应用探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程的加速和经济的快速发展，交通运输需求日益增长，高速铁路作为一种高效、快捷、安全的运输方式，在世界范围内得到了广泛的建设和发展。高速铁路的运行速度通常在200km/h及以上，当高速列车以如此高的速度通过隧道时，会引发一系列复杂的空气动力学问题。这些问题不仅会影响列车的运行性能、乘客的舒适度，还可能对隧道结构和周边环境产生不利影响。

当高速列车进入隧道时，由于隧道空间的限制，列车前方的空气会被迅速压缩，形成压缩波，并以声速向前传播。当压缩波传播到隧道出口时，会产生微气压波，引发爆破噪声