摘要

酚醛树脂（PF）基刹车材料因其具有恒定磨损低、轮毂粉尘排放少、低频振动低、

对刹车盘面的损伤小以及低成本、易于加工成型等特点，被广泛用于商用车以及乘用

车的制动系统。然而，面临高速重载等苛刻工况，以鼓式制动逐渐向盘式制动转型过

程，制动接触面积的减小与长时间频繁制动造成的局部热量聚集，易引起酚醛树脂基

刹车材料的摩擦系数急剧衰退，导致制动系统刹车失灵，对人民生命财产带来巨大的

安全隐患。究其原因，当接触界面温度超过200℃之后，完全固化后的酚醛树脂包含

的亚甲基以及部分酚羟基逐渐被氧化分