PAGE

PAGE2

汽车后驱动桥结构设计的国内外文献综述

国外研究现状

国外在1995年就开始运用遗传算法、蚁群优化算法对金属平板进行了拓扑优化设计来实现轻量化，其基本原理是以生物进化理论为背景[1]。

J.K.Shin等人使用拓扑优化、尺寸优化和形状优化，成功地使轿车前车门内板的质量减重8.72％[2-3]。

应力优化法源于生物骨骼生长过程，成功地使发动机支架减重40％。树木生长过程的优化机理，也为提出新的优化方法提供了有益的参考[4]。

在设备零件的截面突变处经常发生断裂现象，促使着人们去研究这一现象的原因[5]。

Minersrule是疲劳寿命估计中常用的方法，也