摘要

节省能源、控制燃油消耗能有效助力国家发展战略，按期实现“双碳”目标；与

此相适应，提升内燃机燃油经济性的社会经济效益巨大。提高燃油经济性以及实现

“双碳”目标的关键在于提高燃油热效率、降低排放。“国六”标准要求我国当前使用

的柴油的硫元素含量不得超过10mg/kg；为了达到该标准的要求，必须对原油进行深

度脱硫处理。然而，深度脱硫工艺往往导致柴油本身的润滑性能较差，易出现喷油器

磨损失效等事故。因此，在降低柴油硫含量的同时，必须提高柴油自身的润滑性能。

此外，汽油的粘度低、挥发性高，润滑