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文件名称:基于CAE技术的汽车减振器虚拟试验及性能优化研究.docx
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总页数:29 页
更新时间:2025-08-22
总字数:约3.86万字
文档摘要

基于CAE技术的汽车减振器虚拟试验及性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在汽车的复杂机械系统中,减振器是悬架系统的核心部件之一,对整车性能有着举足轻重的影响。汽车行驶过程中,路面的不平整会使车轮产生上下跳动,若这些振动直接传递到车身,不仅会导致驾乘人员感到不适,还会影响车辆的操控稳定性和安全性。减振器的主要功能便是通过产生阻尼力,抑制车轮的跳动,吸收震动能量并将其转化为热能散发出去,从而有效控制车身的震动,让车辆行驶更加平稳舒适。

从舒适性角度来看,优质的减振器能显著减少车辆通过减速带、坑洼路面时产生的颠簸感,使驾乘人员仿佛行驶在平坦道路上,极大提升长途旅行的舒适度。在操控性能方