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扭力梁后悬架结构研究的国内外文献综述

由于扭力梁后悬架在成本和性能上有着较好的平衡，在汽车上的运用可以追溯到上世纪70年代，我国对扭力梁悬架的研究时间较晚，主要在近10年才对扭力梁结构设计，KC性能、刚度强度及疲劳分析等进行了研究。

2006年，沈阳华晨金杯汽车有限公司刘艳华采用ADAMS建立了扭力梁的运动模型，对扭力梁进行了运动学的分析和研究，得出了车轮参数、侧倾中心高度与横梁开口方向有关的重要结论[5]。

2009年，东风研发院曾迥立、赵宁等通过对扭力梁悬架的受力和运动模型进行分析，对整车不足转向性和如何进行优化进行了系统的说明。通过对前束和轴转向的控