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文档摘要

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多维度风险评估模型在水下隧道施工中的构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与目的

随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，交通基础设施建设的需求日益增长。为了跨越江河、海峡等水域，水下隧道作为一种重要的交通基础设施应运而生。水下隧道不仅能够有效缓解交通压力，还能促进区域经济的发展，加强地区之间的联系与交流。例如，世界最长公路水下盾构隧道海太长江隧道，全长39.07公里，其中隧道段长11.185公里，盾构隧道断面外直径16米，开挖直径16.54米，其建成后对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，缓解苏通大桥复线交通拥堵及过江交通分流功能等具有重要意义。还