大跨径钢箱梁斜拉桥主梁架设不平衡受力：机理、影响与控制策略

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代桥梁建设领域，大跨径钢箱梁斜拉桥凭借其卓越的跨越能力、简洁的结构形式、便捷高效的主梁架设方式以及优美的外观造型，成为了跨越江河、海峡等复杂地理环境的首选桥型之一，在交通基础设施建设中占据着极为重要的地位。例如，日本的多多罗大桥主跨达890m，其建成极大地促进了当地的交通发展与区域联系；中国的苏通长江大桥主跨1088m，是世界首座超千米跨径的斜拉桥，对加强长江两岸的经济交流与合作发挥了关键作用。

大跨径钢箱梁斜拉桥主梁架设通常采用悬臂拼装法。在主梁悬臂施工过程中，双悬臂的不平衡荷载对结构的内