《内燃机活塞环第9部分：梯形铸铁环》
编制说明
（征求意见稿）
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《内燃机活塞环第9部分：梯形铸铁环》编制说明
（征求意见稿）
一、工作简况
1.任务来源
本标准根据国家标准化管理委员会2025年8月6日下发国标委发〔2025〕43号文《国家标准委关于下
达2025年第七批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》的要求进行修订，计划编号为T-604，项目名称为《内燃机活塞环第9部分：梯形铸铁环》，等同采用：ISO6624-1:2017，
代替GB/T1149.9-2008，主要起草单位：福建东亚机械有限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、上海
机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海内燃机研究所有限责任公司等。项目周期：12个月。
2.主要工作过程
起草阶段：项目下达后，根据计划福建东亚机械有限公司牵头，组织成立了由福建东亚机械有限公
司、仪征亚新科双环活塞环有限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、上海机动车检测认证技术研究中
心有限公司、上海内燃机研究所有限责任公司等行业内骨干企业的活塞环专家组成的标准编制工作组，
对ISO6624-1:2017文本翻译及用户使用调研的基础上拟订的草案稿，进行了分析修改和完善，形成了
本文件的征求意见稿。
二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据
1.标准编制原则
本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2
—2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》的规定，采
用翻译法等同采用ISO6624-1:2017《内燃机活塞环第1部分：梯形铸铁环》（英文版），对GB/T
1149.9-2008进行修订。在编写过程中，参考相关活塞环相关标准、技术文件和使用习惯，使本标准更
科学、规范，并与内燃机行业的同类相关标准保持协调。
2.主要内容
本文件规定了活塞环型号为T、TB、TBA、TM、K、KB、KBA和KM的梯形铸铁活塞环（以下简称梯形铸
铁环）的基本尺寸特征。
本文件适用于气缸直径从70毫米到200毫米的往复式内燃机用的梯形铸铁环。
3.修订依据和修订主要内容
我国内燃机活塞环行业自2008年始，已陆续等同采用ISO6621～6627《内燃机活塞环》系列标准，
形成GB/T1149《内燃机活塞环》,共分为17部分。该ISO系列标准的采用对消除国际贸易的技术壁垒，
提高我国内燃机活塞环产品的竞争能力以及整机性能起到了极大的促进作用。ISO6624-1《内燃机活
塞环第1部分：梯形铸铁环》，与ISO6624-3《内燃机活塞环第3部分：梯形钢环》构成梯形环标准；
ISO6624-1规定了内燃机活塞环梯形铸铁环的基本尺寸特征。ISO/TC22已根据内燃机活塞环技术发展的
需要（主要是表面处理技术PVD涂层在活塞环上的大量应用），对ISO6624-1:2001进行了修订，形成了
ISO6624-1:2017，本次修订技术内容方面，在活塞环通用特征和弹力系数中增加了表面处理PVD相关的
内容；文本结构方面，部分内容进行了重新编排，使图表与章节中的文字内容更加呼应，使文本结构更
为规范、合理。
GB/T1149.9-2008使用至今已十六年，其技术内容已不能涵盖和满足我国当前活塞环产品的要求，
PVD表面处理技术在我国活塞环行业已相当成熟并应用广泛，将其纳入标准，完全可行。
本文件代替GB/T1149.9-2008《内燃机活塞环第9部分：梯形铸铁环》，与GB/T1149.9-2008
相比，主要技术变化如下：
a)通用特征中增加了PVD涂层的相关内容（见表8）；
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b)弹力系数中增加了不同厚度PVD涂层的修正系数（见表10）。
三、试验验证的分析、综述报告
本文件等同采用ISO6624-1:2017《内燃机活塞环第1部分：梯形铸铁环》（英文版），是根据技
术发展，结合内燃机活塞环工作中的经验总结和归纳而成，已得到了国际上的充分的验证，本次采标因
而没有进行专门试验