2025年5月国际贸易实务考试题（附答案）
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.在保险人所承保的海上风险中，战争、罢工属于()。
选项【A】一般外来风险
选项【B】意外事故
选项【C】自然灾害
选项【D】特殊外来风险
2.解释“W/Moradval”的含义()。
选项【A】货物重量或尺码选较高的再加上从价运费
选项【B】货物重量或尺码
选项【C】货物重量、尺码或价值选较高的
选项【D】货物重量加尺码
3.制单结汇节工作中必须做到一致是（）。
选项【A】单货一致
选项【B】单证一致
选项【C】单与合同一致
选项【D】单单一致
4.以信用证项下的汇票是否附有货运单据来划分，信用证可分为()。
选项【A】跟单信用证和光票信用证
选项【B】保兑信用证和不保兑信用证
选项【C】不可撤销信用证和可撤销信用证
选项【D】循环信用证和不循环信用证
5.交易磋商的两个基本环节是()。
选项【A】发盘签合同
选项【B】接受签合同
选项【C】发盘接受
选项【D】询盘接受
6.一般情况下，在以CFR贸易术语成交的合同中，货物的价格构成是()。
选项【A】FOB＋运费
选项【B】FOB＋保险费
选项【C】FOB＋运费＋保险费
选项【D】FOB＋海外运费
7.某公司向欧洲某客户出口一批食品，该公司于3月16日发盘，限3月20日复到有效。3月18日接对方来电称：“你方16日电接受，希望在5月装船。”我方未提出异议，于是()。
选项【A】这笔交易达成
选项【B】属于有条件接受，交易未达成
选项【C】属于还盘，交易未达成
选项【D】需经该公司确认后交易才达成
8.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上()。
选项【A】加三成
选项【B】加四成
选项【C】加二成
选项【D】加一成
9.在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是()。
选项【A】笼统规定近期装运
选项【B】收到信汇、票汇货电汇后若干天装运
选项【C】明确规定具体的装运时间
选项【D】规定收到信用证后若干天装运
10.以下不属于汇票的绝对记载事项是()。
选项【A】付款人
选项【B】出票人
选项【C】付款地点
选项【D】汇票字样
11.1月31日承兑的见票后一个月付款，应于（）到期。
选项【A】2.31
选项【B】3.2
选项【C】3.1
选项【D】2.28或2.29
12.不可抗力事件的范围不包括()。
选项【A】战争
选项【B】汇率下跌
选项【C】地震
选项【D】海啸
13.保险公司承担保险责任的期间通常是()。
选项【A】钩至钩期间
选项【B】舷至舷期间
选项【C】仓至仓期间
选项【D】水面责任期间
14.对大宗低值货物，班轮运费一般采用（）的办法。
选项【A】船货双方临时议定价格
选项【B】按商品价格
选项【C】按货物的件数
选项【D】按货物的毛重
15.以下我出口商品的单价，只有()的表达是正确的。
选项【A】250美元／桶CIF伦敦
选项【B】250美元
选项【C】250美元／桶
选项【D】250美元CIF广州
16.按照《2010通则》的解释，以CIP条件成交，买卖双方风险划分是以()为界。
选项【A】货交买方处置
选项【B】装运港船舷
选项【C】货交承运人
选项【D】目的港船舷
17.提单上若注明了“包装松散”，则该提单是()。
选项【A】已装船提单
选项【B】清洁提单
选项【C】指示提单
选项【D】不清洁提单
18.保险公司承担保险责任的期间通常是()。
选项【A】钩至钩期间
选项【B】仓至仓期间
选项【C】水面责任期间
选项【D】舷至舷期间
19.我方6月10日向国外某客商发盘，限6月15日复到有效，6月13日接到对方复电称：“你10日电接受，以获得进口许可证为准。”该接受()。
选项【A】在我方缄默的情况下，则视为有效发盘
选项【B】相当于还盘
选项【C】属有效的接受
选项【D】属于一份非实质性改变发盘条件的接受
20.适合北美洲国家的国际贸易惯例是（）。
选项【A】《1941年美国对外贸易定义修订本》
选项【B】《1936年国际贸易术语解释通则》
选项【C】《2010年国际贸易术语解释通则》
选项【D】《1932年华沙——牛津规则》
21.构成不清洁提单的批注为()。
选项【A】铁条松散
选项【B】旧桶装
选项【C】发货人装箱.点数并铅封
选项【D】集装箱运输
22.在同外商订买卖合同中的仲裁条款时，关于仲裁地点有以下各种不同的规定，其中对我方最有利的一种为()。
选项【A】在对方国
选项【B】在我国
选项【C】在双方同意的第三国
选项【D】在被告国
23.根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，接受的生效采取()
选项【A】投邮生效原则
选项【B】口头协商原则
选项【C】到达生效原则