我国高铁应用收益管理的可行性分析概述

1.1我国铁路票制历史演变

新中国成立后，我国铁路客票定价机制表现出铁路定价权由政府掌管到逐渐向铁路运输企业下放的趋势，铁路票制演变经历了政府严格管制阶段、统一运价下的放松管制阶段、价格听证的运价调整阶段和铁路运输企业自主定价的五个历史时期。

1.1.1政府严格管制阶段（1949-1982年）

新中国成立之后，我国恢复了对铁路所有权的管控，在运价方面实行政企合一、高度计划的管理模式，在全国范围内制定统一的运价标准，旅客运价长期保持在0.0149元／人公里的水平。

在国家制度变更的历史过渡时期，政府严格管制的统一运价起到了规范经济、稳定市场和促进经济发