基于多源数据融合的高速铁路信号系统风险预警体系构建与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，人们对于高效、便捷的交通运输需求日益增长，高速铁路作为一种现代化的交通方式，以其速度快、运量大、准点率高、节能环保等显著优势，在全球范围内得到了迅猛发展。中国自2008年开通第一条高速铁路——京津城际铁路以来，高铁建设取得了举世瞩目的成就。截至2024年底，中国高铁运营里程已突破4.8万公里，“四纵四横”高铁网已全面建成，“八纵八横”高铁网正加密成型，高铁已覆盖中国大陆除西藏外的所有省、自治区、直辖市和香港特别行政区，