第29页，共68页，星期日，2025年，2月5日气液联动机构是以管道天然气为动力的液压系统。它不需要外来的动力，可以在管道上任何地方使用，是最方便的阀门驱动方式。图3—2—21是一种简单的手控手液联动系统，管道压力可经控制阀输入任一气一油压力转换罐，使压力油推动阀门油缸动作。与此同时，控制阀把另外一个转换罐与大气连通，使油缸活塞另一侧的油流向这个低压罐中。每个罐的容量应稍大于一次动作所需的油量。系统中有一个可储存一定气体动力的蓄能罐和备用手摇泵。第30页，共68页，星期日，2025年，2月5日第31页，共68页，星期日，2025年，2月5日上述两种驱动方式中，电液联动和气液联动系统具有较多优点，为大口径阀门广泛采用。
第32页，共68页，星期日，2025年，2月5日三、输气管道干线截断阀的紧急关闭系统输气管道线路截断阀的一般均采用管线爆破事故自动关断装置。当管道破损时，管内压降速率超过正常范围，由驱动装置关闭阀门。当线路截断阀室设有远程终端控制装置（PTU）时，可以将检测到的压降速率信号和阀位信号传给调控中心，由调控中心监测分析，如现场阀门该关断而因故障未关为时，可由调控中心远程指令关断。第33页，共68页，星期日，2025年，2月5日1．阀门的紧急关闭系统应具备的条件（1）有驱动阀门的能量储备。这种储备的主要形式是气体蓄能罐，有时还需用蓄电池作为信号装置的电源，一般情况不用动力电源。（2）有准确的事故感测装置。这种感测装置有地震感测和管道破裂两种。地震感测装置按地震的加速度或振幅限度发出控制阀门动作的信号，无论管道是否已经破裂，管线破裂感测装置根据管线断裂前后出现的压力或流量异常发出信号。气体管道上采用感测管道中气体压降速率的气动装置。事故感测装置必须十分准确，漏报或错报都可能造成严重的后果。第34页，共68页，星期日，2025年，2月5日2．紧急关闭系统的原理1）感测管道断列的紧急关闭系统感测气体管道破裂的主要方式是压降速率法。管道断裂后，气体的压降速率增大，这种速率与管道正常运行时的速率有明显的差异，感测装置测到管道内压降速率达到设定值时，阀门就能自动关闭。目前大都采用感测压降速率的方法来控制阀门的紧急关闭，它被认为是最合理的控制方式。2）感测地震的紧急关闭系统地震的影响可以用地震造成的加速度来衡量。地震有纵横两向波动，频率范围在10HZ以下，很容易将它与其它交通工具和工程机械的振动频率（20HZ以上）相区别。不同的地基或建筑结构有不同的频率，在频率相同的情况下，加速度越大，振幅就越大。不同频率的相同振幅并不反映相同的加速度。在频率、振幅加速度3参数中，以直接感测加速度的方式为最好。第35页，共68页，星期日，2025年，2月5日四、截断阀室设置的位置输气和线截断阀室之间的间距因不同级别地区由于人口密度不同，对安全可靠性的要求也不一样，因此阀室设置的距离也不相同。截断阀室间距最大值：四类地区为8km,三类地区为16km，二类地区为24km，一类地区为32km。在管道穿越大型河流、活动断裂带和特殊困难段时，应根据需要而设置线路截断阀。由于人口密度和国情的不同，世界各国对此间距的规定互差异。第36页，共68页，星期日，2025年，2月5日五、对截断阀室的要求输气管道干线截断阀虽然关系重大，却长期处于备而不用的状况，且不便于检查维修。因此，对它的质量和工作可靠性有严格要求：（1）达到零泄漏的密封性能。干线截断阀如果漏气，不仅造成大量气体损失，出现发生火灾的危险，而且不定期可能引起自控系统的失灵和误动作。（2）具有可靠的大扭矩驱动装置。干线截断阀一直处于全开装置。需要动作时，往往面临发生事故的紧急状况。为了保证动作的可靠性，它要有较大裕量的驱动扭矩，应能在短时间内完成阀门的关闭和开启动作。第37页，共68页，星期日，2025年，2月5日（3）阀室中干线截断阀安装位置可能是地上安装，也可以埋地安装。如果阀门质量较好，不会经常检修，以埋地安装为好，既减少干管出地和入地弯头的安装，又可使管道处于嵌固状态，受力状态良好，也方便操作。（4）截断阀室上下游需设置放空管。放空管直径是根据1.5－2h内能将管线内气体放空完毕来确定。一般放空管直径为干管直径的1/3-1/2。放空管引出距离应满足防火安全的要求，放空管高度应符合环保要求。放空竖管基础部分应锚固，竖管应采用钢丝绳固定。（5）截断阀室设计应能满足无人值守的要求。第38页，共68页，星期日，2025年，2月5日第六节输气站场常用工艺设备管道中输送的天然气一般都含有许多粉尘\固体杂质,特殊情况下可能还会有液体,这些杂质需要从管道天然气中除掉。因为：（1）气体中的杂质存在，会加速管道及设备的腐蚀，降低管道的输送效率