广东永圣建筑工程有限公司钢管柱防腐及防火层专项施工方案
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深大城际2标（五和—聚龙）土建三工区白坭坑站
钢管柱防腐及防火层施工方案
广东永圣建筑工程有限公司
二〇二四年十二月
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编制依据
《建筑钢结构防火技术规范》(GB51249-2017)；
《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)；
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2020）；
深大城际白坭坑站主体结构（一）施工蓝图。
二、项目概况
2.1、工程概况
白坭坑站是深圳市深大城际铁路一期工程的第八个车站。位于深圳市龙岗区横东岭路与东泰路交叉口，沿横东岭路东西向布置，与规划地铁18号线、21号线形成三线换乘车站，深大线与21号线平行同台换乘，与18号线十字岛侧换乘;现状横东岭路分两段，主路宽仅10m，双向两车道，现状接丹平快速与东泰路的横东岭路宽约28m，双向6车道。白坭坑站有效站台中心里程为DK43+436.26，为地下两层（局部三层）一台双14m岛五线车站，21号线外包深大线，深大线两正线间设故障停车线，站台宽14m，长202m，车站总长为539.9m，南北宽19.8~59.9m，标准段宽度为52.5m，开挖深度19.8~34.1m。白坭坑站共设A、B、C、D、E五个出入口、二个紧急疏散口及四个风亭组，附属结构与车站主体分期建设，附属出入口及车站外风亭组均采用明挖法施工，车站主体结构两端采用明挖法施工，剩余主体均采用盖挖逆作法施工。
图2.1-1白坭坑站平面布置图
2.2、设计概况
2.2.1设计技术标准
白坭坑站设计永久钢管柱共58根，其中管径1000mm钢管柱10根，管径1200mm钢管柱26根，管径1400mm钢管柱22根；钢管柱最大净空高度7.65m，最小净空高度3.95m。钢管柱表层设计永久防腐处理，底层:环氧富锌2道，70微米;中间层:环氧云铁中间涂料2道，110微米厚;面层:聚氨酯3道，100微米厚。防腐层外侧采用采用M5普通水泥砂浆防火保护层，双层0.9热镀锌钢丝网(孔目10mmx10mm)。1000mm钢管柱外包水泥砂浆防火层80mm，1200mm钢管柱外包水泥砂浆防火层75mm，1400mm钢管柱外包水泥砂浆防火层70mm。
图2.2-1钢管柱防火保护层大样图
总体施工部署
3.1人员组织机构
我司报审组织机构如下：
SHAPE
图3.1-1白坭坑站项目部组织机构图
3.2主要人员及部门职责与分工
序号
管理层及部门
主要职责
1
项目经理
主持全面工作、全面履行项目合同、对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。
2
技术员
主抓技术管理工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作。定期组织召开协调工作会议，主持制定管线迁改保护、交通疏解、建筑物保护、结构施工、对外协调配合的方案、措施、计划，对工程技术管理配合负责。
3
安全员
根据工程质量总目标，制定质量监督管理网络；评定原材料和设备；进行施工质量检查，使工程能按合同、设计、规范的要求施工；进行隐蔽工程的检查评定;参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检。对工程产品的最终施工质量负责。
从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作；对施工安全和文明施工负责。
4
领班员/作业人员
作为主要生产单位,承担本项目按照施工区段和任务划分的工程，负责按施工图、技术交底要求组织生产，保质、保量地完成工程施工任务。
3.3资源配置计划
3.3.1施工材料计划
施工材料根据工序施工时间制定材料总控计划、年度计划、季度计划及月度计划，并根据实际施工进度控制材料进场时间及频率，确保材料供应合理、及时。主要需用材料及数量如下：
表3.3.1-1主要材料配置计划表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
环氧富锌防腐涂料
/
Kg
按需进场
2
环氧云铁防腐涂料
/
Kg
按需进场
3
聚氨酯防腐涂料
/
Kg
按需进场
4
0.9热镀锌钢丝网
10*10mm
㎡
6500
5
M5普通水泥砂浆
M5
m3
300
3.3.2施工机械设备计划
施工机械设备根据方案与施工安排陆续投入，根据方案及施工安排，机械设备投入计划如下：
表3.3-1施工机械设备投入计划表
机械设备名称
型号/功率
数量
备注
高空作业车
PC60
2台
涂料喷涂机
/
2套
手持砂轮切割机
5台
3.3.3人员配置计划
人员根据施工安排陆续投入，根据方案及施工安排，施工人员计划如下：
表3.3.3-1施工人员投入计划表
工种
人数
备注