广东永圣建筑工程有限公司钢管柱防腐及防火层专项施工组织设计
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深城际皇岗口岸站为穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程
钢管柱防腐及防火层施工组织设计
广东永圣建筑工程有限公司
二〇二五年6月
广东永圣建筑工程有限公司钢管柱防腐及防火层施工组织设计
目录
TOC\o1-3\h\u4822第一章工程概况 1
160741.1工程简介 1
307841.2钢管柱防腐涂 1
4122第二章编制依据 3
18250第三章施工总体部署 4
8233.1施工进度计划 4
209683.2人员、材料及设备计划 4
106503.2.1人员组织机构 4
137343.2.2队伍人员配置计划 4
319483.2.3管理人员职责与分工 5
141833.3材料计划 5
86093.4设备及工器具计划 6
302773.5施工用电 6
23056第四章施工方案及工艺技术 7
303304.1施工总体方案 7
171594.2施工准备 7
195694.2.1施工工艺参数 7
96474.2.2技术交底 7
126544.2.3施工技术要求 8
81864.3防腐涂装施工工艺 8
221274.3.1涂装前水和油污的处理 9
180324.3.2表面除锈 9
120934.3.3防腐涂装工艺 11
126944.3.4涂装的质量控制 12
324454.4防火涂装施工工艺 15
152074.4.1防火涂料要求 16
304594.4.2防火涂装工艺 16
55574.4.3防火涂装质量控制 17
47594.5高处作业施工要求 18
26732第五章质量保障措施 21
149605.1材料的进场、验收制度 21
243295.2施工技术交底制度 21
86395.3严格执行“三检”制 21
17405.4作业人员操作保障措施 21
21511第六章安全保障措施 22
111126.1人员安全保障措施 22
29426.2安全交底保证措施 22
36466.3其他保证措施 22
23527第七章文明环水保措施 23
297987.1文明施工措施 23
237827.2环水保措施 23
10776第八章安全应急响应 25
62398.1响应基本原则 25
200098.2应急响应机构 25
256918.2.1机构人员组成 25
37788.2.2组织机构职责 25
198478.3应急措施 26
21698.3.1触电事故应急措施 26
77628.3.2机械伤害事故应急措施 27
172598.3.3物体打击应急措施 28
123248.3.4高处坠落应急措施 29
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工程概况
1.1工程简介
穗莞深城际皇岗口岸站为穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程的第二座车站，车站位于现状皇岗口岸联检大楼东侧，主体部分与规划地铁20号线平行设站于福田南路下方，与规划中轴城际铁路贯通运营。
皇岗口岸站规模较大，按车站功能及工法划分，车站结构可分为约185m小里程端明挖配线段、单线平均248m暗挖隧道段（共3条暗挖隧道）、367m框架逆作段及307m大里程端明挖配线段，其中3条暗挖隧道包含2条单洞单线隧道及1条单洞双线隧道。车站标准段宽75.75m，城际铁路站台宽14.8m，地铁20号线站台宽12.5m；城际车站线路设置0.2%纵坡，地铁20号线车站范围为平坡。车站共设置6个出入口、1个下沉广场，4组风亭。车站标准段为地下四层五柱六跨钢筋混凝土箱型框架结构，覆土厚度3.25m，纵向柱跨12m，采用纵梁结构体系及钢管柱；其他明挖段结构为地下四层单柱双跨或多柱多跨钢筋混凝土箱型框架结构，采用纵梁结构体系。
图1.1-1皇岗口岸站平面位置图
1.2钢管柱防腐涂
本方案范围为车站框架逆作段钢管柱防腐涂漆施工，框架逆作段钢管柱外径尺寸为1200mm，内径1120mm，钢管壁厚40mm，采用Q355B钢材。35轴-55轴钢管柱共计98根，钢管柱长度36.33m～40.116m。55轴-64轴钢管柱共计14根，钢管柱长度39.45m～39.636m。
需进行防腐施工的逆做钢管柱共计112根，分别有底涂层、中间涂层、面涂