高速铁路与社会经济发展互动关系决策支持系统模型库的深度开发与关键问题剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

近年来，高速铁路在全球范围内取得了显著的发展。截至2024年，中国高速铁路运营总里程已突破4.6万公里，稳居世界第一，其网络覆盖范围不断扩大，不仅连接了国内各大主要城市，还在区域交通一体化进程中发挥着关键作用。例如，京津冀、长三角、珠三角等地区的高铁网络，极大地缩短了城市间的时空距离，加强了区域内的经济联系与协同发展。在国际上，日本的新干线、法国的TGV、德国的ICE等高速铁路系统也已成为其国家交通体系的重要支柱，为旅客提供高效、便捷的出行服务。

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