基于改进可拓物元法的城轨车站运营风险评估体系构建与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着全球城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通拥堵问题日益严重。城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在城市交通体系中占据着越来越重要的地位。近年来，我国城市轨道交通建设取得了飞速发展，截至2023年底，中国内地累计有59个城市开通城市轨道交通运营线路328条，运营里程达10721公里，车站总数达6663座。预计到2025年，我国城市轨道交通运营里程将达到15000公里。

城轨车站作为城市轨道交通系统的关键节点，是乘客进出站、换乘的重要场