渝黔公路扩能项目YQTJ5标段A匝道跨S303省道交通组织
目录
TOC\o1-3\h\z\u15258第一章工程概况 1
257791.1工程简介 1
107951.2温塘村特大桥地质条件 1
687第二章编制依据 3
319482.1编制的依据 3
184732.2遵循规范 3
10983第三章施工计划 4
77733.1施工组织机构 4
292713.2时间计划 4
99913.4主要材料计划表 5
10363.6用电计划 6
5359第四章交通组织 7
242884.1A匝道2#大桥施工交通组织 7
281464.2交通组织区域划分 8
46054.3各区域交通标志及设施 8
108274.4交通渠化注意事项 9
11137第五章施工安全保障措施 10
8085.1人员安全保障措施 10
320775.2设备安全措施 11
48065.3对原有构筑物的保护 11
289465.4实行现场轮流值班制度 12
150305.5交通管制方案实施的保证措施 12
118145.6执勤人员安全管理措施 12
104825.7施工设施、机械的安全管理措施 13
9895第六章交通事故的应急处理 14
232756.1安全生产及事故应急领导小组 14
38196.2应急目的与流程 14
137516.3应急响应 15
64896.4危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处理 15
176766.5故障车事故 16
251166.6爆胎事故 16
324226.7追尾事故 16
44266.8翻车事故 16
57056.9交通堵塞疏导预案 17
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工程概况
1.1工程简介
A匝道2号大桥上跨上跨S303省道，桥梁中心里程为AK00+617.79，正交设置，孔跨为：1×40m预应力混凝土预制简支T梁+3×24m预应力混凝土现浇连续箱梁+1×40m预应力混凝土简支钢箱梁。桥梁宽度为10.5m，梁体为单箱2室、变截面结构。箱梁顶宽10.5m，顶板厚度25～45cm，腹板厚度50～80cm，底板厚度25～65cm。
其中A匝道2号大桥第三跨，跨越高度17m，跨径24m。施工需要跨越S303省道，跨越位置为374+800里程处，为现浇箱梁，采用盘扣件满堂支架施工，在距施工点200米、100米处醒目位置设置限速、限高和单道双通的提示牌，跨越S303省道处设置门洞，跨越从两侧各占用2m，中间预留6.2m行车道，高5.8m，占用长度13.5m，交通警示长度来往各50m，占用时间104天。
图1.1南桐互通A匝道2号大桥上跨S303示意
1.2温塘村特大桥地质条件
桥位区属剥蚀溶蚀丘陵地貌，场地附近最高海拔399.2m，最低海拔269.2m，相对高差越130m。
根据野外地质调绘及钻孔揭露，桥址区出露地层主要有第四系人工填土（Q4ml）素填土，第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土、红黏土，三叠系下统嘉陵江组（T1j）灰岩，三叠系下统飞仙关组四段（T1f4）泥岩、泥 灰岩，三叠系下统飞仙关组三段（T1f3）灰岩。
区域内未见活动性断裂分布，区域地质稳定性较好。
桥位区地下水主要为第四系孔隙水、基岩溶系隙裂隙水、岩溶水。
场地斜坡处多基岩裸露，孝子河纵坡平缓，坳沟内土层较薄，局部基岩出露，坳沟内纵坡比小，汇水面积小，斜坡出露为岩体完整性较好的灰岩、泥岩，斜坡地段植被较发育，未见滑移、崩塌变形等不良地质现象，区内岩溶现象较发育，故区内地质现象主要为岩溶。
编制依据
2.1编制的依据
1、渝黔公路扩能工程合同文件；
2、渝黔扩能工程的规模、特点，实际施工条件、施工环境、自然条件，以及现场踏勘和标前会所获得的信息；
3、国家及行业颁布的现行技术标准和规程、规范；
4、我公司在类似工程中积累的成熟施工技术和施工管理经验；
5、我公司可调用到本合同工程的人力资源、机械设备、材料、资金等各类施工资源。
2.2遵循规范
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJTF50-2011）;
2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
3、《道路交通标志和标线》（GB57686-2017）;
4、《道路交通标志和标线，第四部分：作业区》GB-5768-2017
5、交通部有关规范、规程及《工程建设标准强制性文件》;
6、《重庆市公路施工标准化指南》;
7、《重庆市营运公路施工标准化管理办法》;
8、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》渝交委（2015）81号;