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摘要

低活性燃料部分预混燃烧（PartiallyPremixedCombustion,PPC）具备在全

工况范围实现高效清洁燃烧的潜力，且可燃用多种可再生低碳和碳中性燃料，

是满足未来日趋严格的CO2和有害排放法规的重要燃烧技术之一，但其小负荷

燃烧稳定性差、大负荷压升率和爆发压力高，是限制其在全工况实现高效清洁

燃烧的关键瓶颈问题。因此，研究和探索全工况多元低活性燃料PPC高效清洁

燃烧控制策略和方法，对发展内燃机高效清洁燃烧理论和技术、实现PPC燃烧

技术的实际