摘要

在海洋和陆地油气运输领域，采用机械结合复合管输送腐蚀性碳氢化合物是

一种比较经济的方法。然而，在海底管道的铺设和运营阶段以及复合管的冷加工

成形工艺过程中，管道经常会沿着刚性曲面承受不同程度的弯曲和轴向拉力的组

合作用。例如，在S型铺管法中，管道在经过托管架时会受到弯曲、轴向拉力以

及来自托管架支撑作用的组合载荷。这种组合载荷作用会使内衬和外管出现严重

地椭圆化，同时造成两管间的分离，最终引起管道的压扁甚至塌陷。这将严重影

响管道的结构安全以及运营寿命。

目前针对复合管在不同加载路径