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摘要

我国西部高原面积广、海拔高，战略布局众多，地理位置重要。高海拔下

低温低压极端环境容易导致发动机喷雾撞壁，造成着火困难、附壁燃烧以及燃

烧粗暴等现象，有可能进一步引起燃烧室壁面烧蚀问题。目前关于喷雾撞壁、

附壁燃烧与壁面烧蚀之间的关联机制尚不明确。本文基于快速压缩-膨胀机试验

结合多维数值模拟，开展了高原发动机模拟工况下喷雾撞壁、着火燃烧以及壁

面传热特性研究，研究结果有助于进一步揭示高原发动机燃烧室壁面烧蚀机理。

首先，研究了高海拔模拟工况下燃油喷雾撞壁及附壁油膜特性，结果表明：

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