沿海重大交通基础设施气候变化风险识别研究：以黄茅海跨海通道为例

0引言

根据联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）第六次报告，气候变化将推高海平面与平均气温，加剧台风、风暴潮、极端降雨等极端天气事件的强度和频率。依托独特的地理位置，港口、公路、铁路、机场等沿海重大交通基础设施面临着气候变化风险[1]。2017年，美国飓风“哈维”引发大规模的洪水和风暴潮，导致得克萨斯州沿海地区的港口设施严重受损，航道受阻，港口停运数周，直接经济损失逾数十亿美元。与传统灾害风险相比，气候变化风险的时间尺度更长、影响范围更广、科学归因更复杂、不确定性更大[2]。然而，沿海重大交通基础设施在规划设计阶段往往对气