基于微气候模拟解析道路植被对可吸入颗粒物扩散的多维度影响

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量急剧增加，大量的建筑、道路等基础设施建设改变了城市下垫面的性质，城市微气候发生了显著变化。与此同时，机动车保有量的持续攀升，使得道路交通排放的可吸入颗粒物成为城市空气污染的重要来源之一。可吸入颗粒物（PM10）是指空气动力学当量直径小于等于10微米的颗粒物，能够长时间悬浮在空气中，并可随呼吸进入人体呼吸道，甚至深入肺部，引发呼吸道疾病、心血管疾病等，对人体健康构成严重威胁。据世界卫生组织（WHO）的研究报告显示，全球每年约有数百万人因空气污染过早死亡，其中可吸入