车轮多边形化对直线电机车辆动力学行为的多维度解析与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市轨道交通的快速发展，直线电机车辆因其独特的技术优势在城市轨道交通系统中得到了广泛应用。直线电机作为一种基于磁悬浮技术的新型列车驱动方式，采用线性电机技术将电能转化为机械能，实现列车的牵引和制动，具有加减速性能好、爬坡能力强、隧道土建规模小等优点，为城市交通拥堵问题提供了高效的解决方案。然而，在直线电机车辆的运行过程中，车轮多边形化现象逐渐凸显出来，成为影响车辆动力学行为和运行品质的关键因素。

车轮多边形化是指车轮踏面沿圆周方向出现的一种周期性不平顺现象，其形状类似于多边形。这种现象在高速列车、