基于二源数据融合的城市路网动态OD估计模型与算法创新研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的加速和经济的快速发展，城市人口与机动车保有量急剧增长，城市交通拥堵问题日益严重。交通拥堵不仅导致出行时间增加、运输效率降低，还引发了环境污染、能源消耗等一系列问题，给城市居民的生活和城市的可持续发展带来了巨大挑战。据相关统计数据显示，在我国多个一线城市，早晚高峰时段道路平均车速大幅下降，交通拥堵指数居高不下，部分路段的拥堵时长甚至超过了通勤时间的一半，严重影响了居民的出行体验和城市的运行效率。

交通需求管理作为解决城市交通拥堵问题的关键手段，其重要性日益凸显。准确把