困难艰险山区高速铁路运营安全预警系统：技术、实践与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国高速铁路建设的快速发展，越来越多的高铁线路向困难艰险山区延伸。这些地区地形复杂，地质条件恶劣，气候多变，给高铁的建设和运营带来了前所未有的挑战。据统计，截至2025年，我国高速铁路总里程达到3.8万公里左右，其中艰险山区高速铁路约1.5万公里，占比39.5%。已建成的沪昆客专云南段、云桂铁路等山区高铁，桥隧比高达70%以上，穿越密集地震带和喀斯特地貌，建设和运营难度极大。

困难艰险山区高铁面临着诸多安全风险。复杂的地质条件如滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害频发，严重威胁高铁线路