项目八任务一冷却系的组成与工作原理项目八任务一冷却系的组成与工作原理项目八任务一冷却系的组成与工作原理
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汽车发动机构造及维修一、冷却系的功能使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。冷却程度后果过冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。不足发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降润滑不良，加剧磨损。不正常冷却对发动机的影响
汽车发动机构造及维修正常冷却时的发动机温度系统温度范围水冷系气缸盖内冷却水温度在353～363K,气缸壁的温度不超过470～550K。风冷系气缸盖和气缸壁的允许温度分别为423～453K和433～473K.
汽车发动机构造及维修二、冷却系的类型水冷式风冷式
汽车发动机构造及维修水冷系及风冷系的优缺点及适用范围系统水冷系风冷系适用范围优缺点比较冷却强度大，易调节，便于冬季启动广泛用于汽车发动机冷却效果差，噪音大，功耗大仅用于小排量及军车发动机
汽车发动机构造及维修1.水冷系水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷却系中进行循环流动。水冷却系统一般由散热器、水泵、水管、水套、节温器、散热器、百叶窗、膨胀水箱、冷却液温度表和风扇等组成。
汽车发动机构造及维修水冷却的结构特点：水套直接布置在气缸的周围，利用水吸收水套周围的热量，水再流到散热器内，将热量散到空气中去，然后水流再回，如此不断循环进行散热。由于这种冷却方式克服了空气冷却的缺点，冷却效果好，现代汽车发动机广泛采用这种冷却方式。1-散热器；2-电动风扇；3-水泵；4-缸盖出水口；5-旁通水管；6-膨胀水箱；7-暖风机回水软管；8-散热器进水软管；9-散热器出水管
汽车发动机构造及维修1-百叶窗；2-散热器；3-散热器盖；4-风扇；5-水泵；6-节温器；7-水温表；8-水套；9-分水管；10-放水阀强制循环式水冷系示意图
汽车发动机构造及维修水冷式冷却系统的组成
汽车发动机构造及维修水冷式冷却系统的组成
汽车发动机构造及维修水冷式冷却系统的组成
汽车发动机构造及维修利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。（1）工作机理（2）结构发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养，因材料质量要求较高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，在现代汽车上很少使用。2.风冷系
汽车发动机构造及维修风冷系示意图1-风扇；2-导流罩；3-散热片；4-汽缸导流罩；5-分流板
汽车发动机构造及维修风冷式冷却系统的组成
汽车发动机构造及维修汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。1.冷却水2.防冻液三、冷却液
汽车发动机构造及维修
汽车发动机构造及维修加注冷却液
汽车发动机构造及维修加注冷却液
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