基于KH-ACT雾化模型剖析柴油机喷嘴结构与EGR率对燃烧排放特性的耦合效应

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球工业化进程持续推进的当下，能源的广泛运用有力地推动了经济的快速发展，但与此同时，也引发了一系列极为严峻的环境问题。柴油机作为一种在交通运输、工业生产以及农业机械等众多领域广泛应用的动力设备，凭借其高热效率和良好的经济性优势，在能源转换与动力输出方面占据着重要地位。然而，柴油机在运行过程中会排放出大量污染物，如氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）等，这些污染物对大气环境和人类健康造成了极为严重的威胁。

随着人们环保意识的逐步增强，以及各国政府对